REKLAMA
Niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu przedstawiło dane dotyczące rejestracji nowych pojazdów w Niemczech za rok 2023. Mimo iż Niemcy odnotowali rekordowe zakupy samochodów elektrycznych w ostatnim czasie, całkowita emisja CO2 z nowych pojazdów wzrosła o około 5% w skali rocznej.
Statystyki niemieckiego urzędu pokazują, że w ciągu ostatnich 12 miesięcy zarejestrowano rekordową liczbę ponad 524 tysięcy samochodów elektrycznych. Jednak pomimo tego osiągnięcia, średnia emisja CO2 na pojazd wzrosła z 106,9 grama CO2 na kilometr w 2022 roku do 114,9 grama CO2 na kilometr.
Samochody elektryczne, choć promowane jako ekologiczne i przyszłościowe, napotykają na kilka wyzwań, w tym wysokie ceny i kwestie dotyczące produkcji akumulatorów. Na rynku dostępne są różne modele, od małych samochodów miejskich po większe SUV-y, ale nawet najtańsze samochody elektryczne nie są już tak tanie w porównaniu z tradycyjnymi samochodami spalinowymi. Kupujący muszą często zdecydować się na kompromis między ceną a funkcjonalnością, zważywszy na ograniczenia, takie jak zasięg na jednym ładowaniu czy czas ładowania.
Istotnym rozdziałem w przyszłości mogą stać się pojazdy napędzane wodorem. Te innowacyjne pojazdy, wykorzystując ogniwa paliwowe, przekształcają wodór w elektryczność, napędzając silniki elektryczne bez emisji innych gazów niż para wodna. Jednakże, podobnie jak w przypadku elektryków, technologia ta stoi przed wyzwaniami. Najistotniejsze z nich to rozwój infrastruktury tankowania wodoru oraz wysokie koszty produkcji ogniw paliwowych.
REKLAMA
źródło: motoryzacja.interia.pl
Oprac. Redakcja
REKLAMA
